Khoang động cơ của tàu Tangier là một trong những khối kim loại nặng 285 tấn và là một trong những trong mỗi thành phần lớn nhất của con tàu. Đây sẽ là nơi chứa động cơ của tàu để quay trục chân vịt.
Khoang động cơ này được đóng tại một trong những xưởng khổng lồ ở trong phòng máy đóng tàu Sungdong. Sau khoản thời gian hoàn thành, người ta sẽ phải dịch chuyển khoang động cơ khổng lồ này từ xưởng qua khu nhà máy, nơi lắp ráp tàu Tangier.
Vì không tồn tại chiếc cần cẩu nào ở đây nên những kỹ thuật viên phải lựa chọn giải pháp khác là nhờ tới sự trợ giúp của một thiết bị quan trọng đặc biệt. Đó là một trong những chiếc xe vận chuyển nhiều bánh với trọng tải lên tới 430 tấn. Trông nó trông giống như một sàn phẳng khổng lồ được gắn trên những bánh xe. Nó có trọng tâm thấp nên thích hợp để vận chuyển những hàng hóa cồng kềnh.
IL-Sin Lee, 35 tuổi là người sẽ phụ trách dịch chuyển khối thép khổng lồ này. Anh sẽ phải lái chiếc xe vận chuyển chở khoang động cơ khổng lồ trong ĐK gần như mù. Trong khi đó, quãng đường dịch chuyển luôn luôn thường trực sẵn những ổ gà và đường ray.
IL-Sin Lee phải lái xe và nỗ lực giữ vận tốc dịch chuyển ở mức tối thiểu, 5km/h. Ngoài ra, trên đường đi anh còn phải cảnh giác tinh chỉnh và điều khiển chiếc xe lách qua những trang thiết bị và công trình xây dựng. Khi tới đích, nhiệm vụ sau cuối của anh là hạ hàng xuống đúng vị trí yêu cầu. IL-Sin Lee đã hoàn thành rất tốt nhiệm vụ này.
- Quy trình sản xuất tàu xây dựng lớn nhất trái đất nặng hơn một triệu tấn
- Vì sao để vận chuyển cánh quạt gió phải cần tới đội xe chuyên được dùng?
